Bekerült a helyére a Déli Körvasút új hídja: ez vár a Budapestre ingázókra

Helyére tolták a Déli Körvasút új, 109 méter hosszú acélhídját a Soroksári út felett. A 2500 tonnás szerkezet beemelése a leendő Közvágóhíd vasútállomás kiépítésének első lépése, amely közvetlenül érinti a délnyugati agglomerációból, különösen a Székesfehérvárról, Érdről, Százhalombattáról és Budaörsről ingázók közlekedését.

GYORS INFÓK A BERUHÁZÁSRÓL

• Helyszín: Budapest, Soroksári út feletti vasúti szakasz.
• Mi történt: Centiméteres pontossággal, hidraulikus emelőkkel és önjáró platformokkal tolták helyére az új hídszerkezetet.
• Mi épül itt: Az új Közvágóhíd vasútállomás, amely a HÉV, a villamosok, a buszok és a vonatok közötti közvetlen átszállást biztosítja.
• Következő lépés: Egy hasonló hídszerkezet beemelése várhatóan jövő nyáron, amellyel teljessé válik a négyvágányos állomás.

MILYEN HATÁSSAL LESZ A KÖZLEKEDÉSRE?

A Déli Körvasút fejlesztése alapvetően rajzolja át a Kelenföld és a pesti oldal közötti vasúti kapcsolatot. A jelenlegi két vágányt három, bizonyos szakaszokon négy vágány váltja fel.

• Sűrűbb járatok: Irányonként és óránként akár 12 elővárosi szerelvény is közlekedhet.
• Kevesebb várakozás: Gyorsabb és kiszámíthatóbb bejutás a fővárosba.
• Új átszállópontok: A Közvágóhíd állomás Budapest új déli közlekedési kapujaként funkcionál majd, gyorsítva a városon belüli továbbhaladást.

MI VÁR A SZÉKESFEHÉRVÁRI INGÁZÓKRA?

A beruházás hosszú távon és napi szinten is kiemelten érinti a Székesfehérvár felől vonattal érkezőket. A kapacitásbővítésnek köszönhetően a jövőben sűrűbb és stabilabb elővárosi menetrend várja az utasokat, közvetlen pesti összeköttetéssel, ami jelentősen csökkenti a vegyes forgalomból fakadó jelenlegi késéseket. Azonban a főbb munkálatok végéig a fehérvári vonal ingázóinak rövid távú menetrendi változásokkal – például az S36-os és G43-as vonatok korlátozásaival – is számolniuk kell a Kelenföld és Ferencváros közötti ideiglenes egyvágányos közlekedés miatt.

ÜTEMTERV ÉS HÁTTÉR

A kivitelezés hivatalosan 2024 januárjában indult. A menetrendi korlátozásokkal és nagyobb vágányzárakkal járó főbb munkálatok várhatóan 2027 végéig tartanak. A teljes beruházás befejezése 2029 végére tehető. A projekt során összesen öt budai és két pesti vasúti híd újul meg vagy épül újjá.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter közösségi oldalán arról számolt be, hogy a fejlesztés óriási előrelépés a hazai vasúti közlekedésben. A tárcavezető jelezte: a kivitelezővel és a közbeszerzési eljárás árszintjével kapcsolatban felmerült kritikák ellenére a beruházás stratégiai fontosságú.

„Ma ez történt velem: elsőként léphettem az új Közvágóhíd állomás peronjára, miután a 2500 tonnás új Soroksári út fölötti híd a helyére került” – írta a politikus.

Az építkezéssel és a menetrenddel kapcsolatos információk a kivitelezés előrehaladtával várhatóan változhatnak.

Fotó: Vitézy Dávid Facebook