Ryanair: nyolc új célállomás Budapestről télen, közben a reptéri díjak csökkentését kéri a kormánytól

A Ryanair a 2026-os téli szezonban 54 útvonalon repül Budapestről, ebből nyolc célállomás új. A bővítés a Budapestről utazókat érinti. A légitársaság ugyanakkor jelezte, hogy a további növekedés a budapesti repülőtéri díjakon múlik, ezért ezek csökkentésére szólította fel a kormányt.

Gyors infók

• Mi változik: bővül a Ryanair budapesti téli menetrendje
• Útvonalak száma: 54, ebből 8 új
• Időszak: a 2026-os téli szezon
• Kapacitás: 6 százalékos növekedés, a budapesti bázison 12 repülőgép állomásozik
• Utasszám: a cég közlése szerint a menetrend éves szinten 6 millió utas kiszolgálására elég

Az új célállomások:

• East Midlands
• Gdansk
• Göteborg
• Krakkó
• Lamezia Terme
• Torino
• Velence
• Varsó

Ha most foglalnál

A 12. budapesti bázisgép forgalomba állítása és a téli menetrend alkalmából a Ryanair háromnapos jegyakciót indított. A jegyek 7250 forinttól foglalhatók a légitársaság mobilalkalmazásában és weboldalán. Az akció idő- és helykorlátos, az árak és a kínálat várhatóan változnak.

Hosszabb távon érdemes számolni a drágulással. Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója egy nemrég tartott sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy a repülőjegyek ára jövőre akár 20 százalékkal is emelkedhet. Szerinte a következő tizenkét hónapban jöhet Európa történetének legnagyobb jegyár-emelkedése, és még ez sem feltétlenül fedezi a megugrott üzemanyagköltséget. Indoklása szerint a legtöbb európai légitársaság, köztük a Ryanair sem rendelkezik jövőre jelentős fedezeti ügyletekkel az üzemanyag drágulása ellen. A helyzetet a szűkülő piaci kapacitás és az emelkedő adóterhek is nehezítik. Ez előrejelzés, a tényleges árak alakulása változhat.

Mit kér a Ryanair a kormánytól?

Dara Brady, a Ryanair marketingigazgatója a szerdai budapesti sajtótájékoztatón azt mondta, hogy a rekordméretű téli bővülés annak köszönhető, hogy a kormány 2025 januárjától eltörölte a légiközlekedési adót. A 24.hu beszámolója ezt az intézkedést az extraprofitadó kivezetéseként írja le. A cég szerint azóta 17 százalékkal nőtt a magyarországi forgalma.

A légitársaság ugyanakkor úgy látja, hogy a növekedés veszélybe került. A Ryanair állítása szerint a Budapest Airport díjai 2024 óta több mint 10 százalékkal emelkedtek. Ez a cég értékelése szerint rontja a budapesti repülőtér versenyképességét a térség olcsóbb repülőtereivel szemben, amelyek éppen díjcsökkentéssel próbálnak forgalmat vonzani.

Brady a 24.hu által közölt nyilatkozatában így fogalmazott: „Nem sok értelme van az egyik oldalon eltörölni a légiközlekedési adókat, miközben a másikon hagyják emelkedni a repülőtéri költségeket. A Budapest Airport többségi tulajdonosaként a magyar kormánynak csökkentenie kell a repülőtéri díjakat és javítania kell a versenyképességet annak érdekében, hogy Magyarország továbbra is növekedhessen.”

A Ryanair ajánlata versenyképes díjak esetén:

• utasforgalom: több mint 65 százalékos növekedés, évi 10 millió utas fölé
• flotta: további 4 repülőgép Magyarországon
• beruházás: összesen 1,6 milliárd dollár
• munkahely: 120 új állás Budapesten, a Balatonnál és Debrecenben

A kérés nem új. Jason McGuinness, a Ryanair kereskedelmi igazgatója februárban, egy budapesti sajtótájékoztatón ugyanezt kérte az előző kormánytól. A légitársaság most a Tisza-kormány felé fogalmazta meg ugyanezt. A kormány vagy a Budapest Airport reakciójáról a források nem számolnak be.

A cég eddigi magyarországi jelenléte

A Világgazdaság beszámolója szerint a Ryanair magyarországi beruházásainak összértéke a 12. budapesti géppel 1,2 milliárd dollárra nő. A cég közlése szerint jelenléte több mint 4800 munkahelyet támogat, ebből több mint 360 a légitársaság saját pilóta- és légiutaskísérő-állása.

Kontextus: így reagál máshol a Ryanair

A Portfolio összeállítása szerint a Ryanair rendszeresen a repülőtéri díjakhoz és a légiközlekedési adókhoz köti kapacitásdöntéseit. A repülőtér-üzemeltetők több esetben vitatták ezt az indoklást, és a döntéseket a légitársaság üzleti stratégiájával, illetve az útvonalak jövedelmezőségével magyarázták.

Bővítés adócsökkentés után:

• Svédország: a légiközlekedési adó eltörlése után két további gépet és tíz új útvonalat jelentett be 2025 nyarára.
• Stockholm és Albánia: idén januárban ide csoportosított át kapacitást, a belga utasadó miatti visszavágással párhuzamosan.

Visszavágás díj- vagy adóemelés után:

• Spanyolország: 2025 őszén egymillió ülőhelyes csökkentést jelentett be a 2026-os télre, miután az Aena 6,5 százalékos díjemelést helyezett kilátásba.
• Németország: a téli menetrend visszavágása 800 ezer ülőhelyet és 24 útvonalat érintett.
• Belgium, Charleroi: 1,1 millió ülőhelyet vont ki az új utasadó miatt.
• Görögország: bezárja a thesszaloniki bázist, összesen 700 ezer ülőhely és 12 útvonal esik ki.

A budapesti téli menetrendet a bejelentés nem érinti. A Ryanair a díjvitát a további, várhatóan későbbi bővítés feltételeként említette. Az információ a kormány vagy a repülőtér reakciójától függően változhat.